Hàng consol là gì? Co-loading, co-loader là gì?

Nếu làm xuất nhập khẩu chắc chắn bạn phải biết đến hàng FCL là gì, hàng LCL là gì nhưng thuật ngữ hàng consol thì không phổ biến như thế? Ở bài viết hôm nay chúng tôi sẽ giúp bạn hiểu rõ hơn về hàng LCL và việc khai thác vận chuyển hàng LCL hay người ta còn gọi là consolidation.

Với những hàng LCL được consolidation, người ta còn gọi là hàng consol. Vậy hàng consol là gì? Những khái niệm liên quan như coloading hay coloader là gì? bảng tài khoản theo thông tư 200

>>>> Xem thêm: Seal là gì? Kẹp seal như thế nào khi xuất khẩu?

1.Hàng consol là gì?

Trong hoạt động giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu, LCL (Less than Container Load) hay còn gọi là hàng consol nghĩa là hàng xếp thiếu, không đủ một container.

Như vậy, khi bạn xuất khẩu hoặc nhập khẩu, bạn sẽ gặp phải trường hợp sản phẩm & hàng hóa không đủ để xếp đầy một container. Do vậy, hàng của bạn cần ghép chung container với một số ít lô hàng khác .
Khi đó, công ty dịch vụ sẽ phối hợp nhiều lô hàng lẻ ( LCL shipments ), sắp xếp, phân loại, làm chứng từ và đóng chung vào container, sau đó sắp xếp luân chuyển từ cảng xếp tới cảng đích. Nghiệp vụ đóng chung hàng vào container như vậy người ta gọi là gom hàng, hay consolidation. Hàng LCL ( còn gọi là hàng lẻ, hay hàng consol ) được phân biệt với hàng FCL ( Full Container Load ), tức là hàng đủ xếp nguyên container, mà không cần ghép với lô hàng khác. Quản trị nhân lực
hàng consol là gì

»»» Khóa Học Xuất Nhập Khẩu Online – Tương tác trực tiếp với giảng viên chuyên gia xuất nhập khẩu trên 15 năm kinh nghiệm

2.Thế nào là LCL Coloader?

Trong thực tiễn, những lô hàng consol trong cùng container không phải khi nào cũng đi đến cùng một cảng đích. Nhiều khi, chúng chỉ được luân chuyển chung container trên một chặng đường nào đó, sau đó lại được dỡ ra và sắp xếp vào những container khác ( reload ) trước khi đi tiếp. Trên thị trường lúc bấy giờ hầu hết những người marketing hàng lẻ thường trải qua những công ty forwarder ( công ty phân phối dịch vụ vận tải đường bộ trong nước, vận tải đường bộ quốc tế bằng đường thủy và đường hàng không, giúp người mua khai báo hải quan, chuẩn bị sẵn sàng chứng từ vận tải đường bộ, dịch vụ thuê kho bãi và giao hàng ) đọc báo cáo giải trình kinh tế tài chính
Sale hàng lẻ được gọi là những người gom hàng. Như vậy khi 1 người mua book qua Forwarder ( FWD ) thì FWD phải book lên consol, việc này đã coload lên 1 lần. Nếu 1 người mua book hàng qua FWD1 sau đó FWD1 book sang FWD2, rồi FWD2 mới book lên consol hàng lẻ thì đã coload 2 lần. Như vậy, LCL co-load là hàng lẻ phải chuyển tải sang container khác để đi tới cảng đích .

3.Coloading trong hàng consol là gì?

Co-loading là việc đem hàng lẻ ( LCL ) của 1 Forwarder ( hoặc Consolidator ) đi đóng ghép với Master Consolidator hoặc hàng nguyên container ( FCL ) đi đóng ghép với NVOCC ( công ty kinh doanh thương mại trong nghành nghề dịch vụ cước vận tải biển, được coi là nhà vận tải đường bộ nhưng không chiếm hữu con tàu nào ). Trong trường hợp này, FWD là người luân chuyển thứ cấp, không phải là đại lý của hãng tàu .

Vai trò của Co-Loading trong giao nhận hàng hóa

( 1 ) Forwarder không đủ hàng để tự mình mở Container Consol. Nhưng phải cho hàng đi kịp chuyến đúng lịch tàu đã Booking với Khách hàng .
( 2 ) Forwarder tránh được tiêu tốn lãng phí hoặc bị lỗ nếu tự mở Container Consol, khi lượng hàng ít và cần phải giữ uy tín với Khách hàng .

(3)Forwarder muốn có giá cước và dịch vụ tốt hơn. Hoặc nhận được tiền Refund cao hơn từ Master Consolidator.

( 4 ) Forwarder hoàn toàn có thể nhận luân chuyển sản phẩm & hàng hóa đến những điểm đích mà họ không có dịch vụ .
( 5 ). Các nguyên do khác .
VD : Forwarder không có B / L đến Mỹ, nên phải dùng B / L trực tiếp của Người gom hàng lẻ để cấp cho Khách hàng, ..

Co-loading mang lại lợi ích cho tất cả các bên tham gia:

( 1 ) Co-loader sẽ phân phối dịch vụ luân chuyển với lịch tàu và giá cước linh động cho Khách hàng. Có thể giảm lỗ hoặc tăng thêm doanh thu .
( 2 ) Master Loader sẽ tận dụng hết dung tích Container Consol, hoàn toàn có thể bán cước với giá cạnh tranh đối đầu .
( 3 ) Hãng tàu sẽ nhận thêm container từ những Chủ Container Consol hoặc những NVOCC / Hãng tàu khác. Và tận dụng hết những slot trên tàu .
( 4 ) Khách hàng sẽ được hưởng lợi từ việc Co-loading : Chủ động sắp xếp thời hạn xuất hàng, cung ứng tốt lịch giao hàng đã ký với Người nhập khẩu. Đặc biệt có được dịch vụ tốt và giá cước cạnh tranh đối đầu .

>>>>> Tham khảo thêm: Ứng dụng công nghệ blockchain vào vận chuyển hàng hóa

Mong rằng bài viết về Hàng consol là gì? Co-loading, co-loader là gì? giúp bạn có cái nhìn chi tiết hơn về thông tin về hàng lẻ, khải niệm về coloading hay coloader.

Xuất nhập khẩu Lê Ánh – đơn vị đào tạo thực tế, chuyên sâu về xuất nhập khẩu.

Nếu bạn cần trang bị thêm nghiệp vụ xuất nhập khẩu – logistics, bạn có thể tham khảo thêm các khóa học xuất nhập khẩu logistics tại trung tâm XNK Lê Ánh.

Chúc bạn thành công xuất sắc ! học kế toán tại hà nội

ĐÁNH GIÁ post
Bài viết liên quan

Tư vấn miễn phí (24/7) 094 179 2255